买7座合资SUV99%的人都选汉兰达剩下的人却会考

时间:2019-03-23 18:52来源:未知 作者:admin

  以20km/h的车速匀速通过减速带,量杯洒出的水量为判断其底盘滤振能力的依据,洒出的水越少说明舒适性越好。相比之下汉兰达的的噪音表现要略胜一筹,无论是怠速状态下还是行驶起来的噪音都要比马自达CX-8低。马自达CX-8在怠速状态下,噪音主要来自于发动机,在行驶状态下对于风噪和胎噪的抑制还算不错。偏重舒适性和经济性,尺寸为225/55 R19。在2018年11月份举行的广州车展上,马自达带来了旗下的新款7座SUV-马自达CX-8,作为日系车中运动年轻的代表,马自达推出的7座SUV在舒适性方面能让人满意么?在过去的7座SUV市场上,丰田的汉兰达一直是这个级别车型的代表产品,今天我们就拿新生CX-8和老牌代表汉兰达对比一番,看一看谁坐起来最舒服。为了全面的了解不同速度下的噪音情况,我们分别对怠速、60km/h、80km/h和100km/h车速下的车内噪音测试。丰田汉兰达三次测试的成绩十分稳定,颠出水量均为70ml,该车的悬挂系统对于振动的处理给人感觉非常温和,整体还是偏向舒适化的调校,在底盘的虑振性方面,老成持重的汉兰达以绝对的优势取胜。结果如下:同为日系品牌,同为7座SUV的马自达CX-8和丰田汉兰达,噪音方面实测数据非常接近,汉兰达的表现要更好一些,马自达CX-8对于发动机噪音的隔绝上要稍差。马自达CX-8在通过减速带时,悬挂系统对于振动的处理很干脆,不会有多余的跳动车辆给人感觉很厚重,该车的悬挂系统保留了一定的运动性,对于振动的传递比较直接,在测试中颠出水量的平均值为90ml,但该车的座椅比较柔软,乘坐起来还是比较舒适的。99底盘的虑振性上,马自达CX-8并没有因为7座家用的定位而完全妥协,底盘调校上保留了一定的运动性,丰田汉兰达在这个环节上以绝对优势胜出。汉兰达配备的是邓禄普专为城市SUV打造的GRANDTREK系列轮胎,注重操控性和舒适性,尺寸为245/55 R19。在对比之前我们先来看一下两车配备的轮胎,马自达CX-8配备的是普利司通Ecopia H/L422 plus轮胎。综合两项测试结果来看,作为新人的马自达CX-8面对老牌对手汉兰达在舒适性上还是要略逊一筹。为让振动测试更科学客观,99同时又方便大家理解,砖叔特意设计了一套直观的测试方法:我们设置了4组连续的减速带,每组间隔为1米。重复测试3次,以减小误差!

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