因为教授要是站在普通消费者的角度来看

时间:2019-03-02 21:37来源:未知 作者:admin

  教授今天要说的是Polestar 2,它将直接对标特斯拉Model 3。内饰材料采用的是更先进且环保的材料“WeaveTech”,要比普通皮革要轻30%,这能令整车减重约8公斤。在谈Polestar 2之前,教授觉得有必要先说一下大家可能比较陌生的Polestar品牌;“想要推动电动化变革,打造一款人人向往的电动车是必要的,而这款车需拥有前卫设计、先锋技术以及更多功能……”跟其他特斯拉Model 3的“伪对手”不一样,Polestar 2无论从品牌、定位、技术、性能方面来看,的确都很接近Model 3,算得上是Model 3真正的劲敌。新车共有6种车身颜色,且提供高性能选配,可选装ohlins减振器、Brembo刹车以及20寸轮圈等。所搭载的电池容量为78kWh(国内版本为72kWh),NEDC续航里程为500km;而在还没有定价的情况下,光看产品,大家会考虑Polestar 2吗?Polestar 2采用了Polestar家族式的设计风格,前脸与Polestar 1 相似,“雷神之锤”大灯毫无疑问地出现了,内部配备了主动避让式矩阵LED大灯。进入车内,Polestar 2内饰整体风格也比较简约,黑色是其主色调。沃尔沃的Polestar,就和奔驰的AMG、宝马的M Power、奥迪的RS相似,都专注于高性能。这是沃尔沃集团旗下独立的电动高性能汽车品牌。对比目前国内在售的特斯拉Model 3,Model 3这方面的优势明显。前后双电机、四驱系统,最大输出功率可达300千瓦(408马力),最大扭矩为660牛·米,百公里加速时间不到5秒。Polestar 2 基于CMA平台打造;而在2019年2月27日晚,Polestar品牌发布了第二款车型——Polestar 2,售价、定位都接地气了许多。虽然目前Polestar 2只开启中国市场的预定,但有消息指出新车将会在4月12日正式上市,也就是说届时新车的正式售价会亮出(参考Polestar 2海外售价区间为3.99-5.99万欧元,Model 3国内售价43.30-56.00万元),期待那将会是一个具有竞争力的售价。是不是以为教授在说特斯拉?错了。

  而对于这种极度简约的设计,有人会觉得是降低档次的表现,也有人会觉得充满未来感,是超前的表现。车尾搭配贯穿式尾灯,点亮后非常醒目。而Polestar 2的到来相信将会在豪华纯电动车型市场中,为用户带来更多的选择。4、采用来自于谷歌的标准化车载安卓系统,中国市场则与本土合作伙伴AutoNavi合作,提供本地化服务。因为教授要是站在普通消费者的角度来看,对Model 3内饰最大的感受就是“简单得连仪表盘都没有了,一时间难以适应”。Polestar 2搭载了11英寸的竖向高清中控触摸屏,内置来自谷歌的标准化车载安卓系统,很好地提供人们在智能手机上经常使用的App、服务和技术。至于不到5秒到底是多少秒?官方只给出一个比较含糊的答案:目标为4.7 秒。其中,Model 3高性能全轮驱动版0-100公里/小时加速仅需3.5秒,而时速最高可达250公里/小时,这对于一款中型车来说表现算优秀。Polestar品牌的首款车型是高性能中大型GT车型Polestar 1,它是一款插电式混动车型,售价145万元,也是品牌的旗舰代表。5、欧洲市场价格为基础版3.99万欧元(约30.37万人民币),首发版5.99万欧元(约45.59万人民币),Polestar 2计划2020年2月正式投产。

  而Model 3同样没有太多复杂的修饰线条,整体看起来也十分简约,前脸没有前格栅的设计、侧面看起来比较紧凑、尾部有model S的影子却又更为动感。595公里的最高续航能力,也基本满足车主的用车需求。要只是吹风口扁平化、物理按键数量几乎为零、中控以一大块中控屏为主,其实也并没多大问题,但是对于取消仪表盘,原仪表盘的内容集成到了中控屏内左方位置,这跟传统车型相比有比较大的出入,并不是短时间能接受的。不知道大家又是怎么看的呢?3、前后双电机、四驱系统,最大输出功率可达300千瓦(408马力),最大扭矩为660牛·米,百公里加速时间不到5秒。此外,Model 3的行李厢不像Model S那样采用掀背式尾门,虽然拉风炫酷指数有所降低,但后排宽敞感因此有所提升。它共有3款车型;(中国市场则与本地合作伙伴AutoNavi合作)。但对比起Model 3的内饰,Polestar 2的内饰已经可以算是复杂了。

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